momenat sporijeg brzine sa velikim obrtnim menjačem

motor sa helikopterom visokog obrtnog momenta

Brzi detalji


Prenosni aranžman: Helical
Izlazni momenat: 510 Nm
Nominalna snaga: 5.5KW
Ulazna brzina: 800rpm, ne veća od 1500 obrtaja u minuti
Izlazna brzina: 100 rpm
motor sporih brzina Boja: Bule, zelena ili prema potražnji kupca
Motor sporih brzina Materijal: Čelik ili čelik
mala brzina motora Primjena: guma, plastika, cement, čelik
Certifikacija: ISO9001
Prečnik vijačnice (mm): 35
Ležaj: ZWZ
Radna temperatura: -10 ~ 45 degres
Stepen prenosa: 6.3-20
Garancija: Pravilno upravljanje

Tehnički parametri


Ratio RangeUlazna snaga (KW)Brzina ulaza (RPM)Izlazna brzina (RPM)Izlazni obrtni moment (NM)Aksijalni potisak (KN)Prečnik vijaka (mm)
1128/10/12.55.580010051035Ø35
1338/10/12.5/14/16/18/20880010076439Ø50 / 45
1468/10/12.5/14/16/18/20111000100105054Ø55
1738/10/12.5/14/16/18/2018.5900901962110Ø65
2008/10/12.5/14/16/18/20301000803581155Ø75
2258/10/12.5/14/16/18/20451000805371180Ø90
2508/10/12.5/14/16/18/20551120707503192Ø105
2808/10/12.5/14/16/18/2075960607643258Ø110 / 105
3158/10/12.5/14/16/18/20859606013528287Ø120
3308/10/12.5/14/16/18/201109606017507360Ø130 / 150
3758/10/12.5/14/16/18/201329606021008390Ø150 / 160
4208/10/12.5/14/16/18/201709606026995430Ø165
4508/10/12.5/14/16/18/2021212006033745540Ø170
5008/10/12.5/14/16/18/2028812006045840756Ø180
5608/10/12.5/14/16/18/2040012006063667830Ø190
6308/10/12.5/14/16/18/2055012006087605880Ø200

 

Karakteristike motora sporih brzina


1. Zidna legura čelične legure visoke čvrstoće i potisak blok specijalno dizajniran za plastični vijčani ekstruder
2. Nivo buke: nizak tip 65-80 Db, gladak i stabilan u vožnji
3. Kompaktan, visoka nosivost, stabilan u prenosu, visoka efikasnost
4. Prinudnim sistemom za podmazivanje i hlađenje.
5. Bearing: kineski poznati brend ZWZ ležaj. Međutim, ako je to potrebno, ostali brandovi mogu biti dostupni.
6. Jedinstveni modularni dizajn jednostavan za proizvodnju u zemljama, niska zaliha, kratko vreme isporuke.
7. Pečat izlaznog dela vratila usvaja dvostruko ulje zaptivke s savršenom otpornošću na curenje ulja. Potporno zaptivanje i šire primjenjivo za industriju.

Style Assembly


1) Proverite prenosu snage. Za motor sporih brzina, koeficijent ponašanja je razmatran u silama ulaza i izlaznim obrtnim momentima u tabeli, stoga se može izabrati direktno iz tabele. Izlazni obrtni momenat u tabeli je takođe osnovna osnova za izbor. Ako normalni odnos vožnje u tabeli ne može da odgovori zahtevu, molimo kontaktirajte našu kompaniju.
2) Proverite toplotnu snagu. Za motor sporih brzina, napravite izbor prema napomenama na tabeli.
3) Proverite veličinu montaže i veze. Ako su vam potrebne veličine od onih u tabeli, obratite se našoj kompaniji.
4) Proveriti radijalnu silu produžetka vratila. Ako ulazna vratila usvoji stil povezivanja sa kotačićem koja može prouzrokovati dodatnu radijalnu silu, ona treba da potvrdi radijalnu silu na sredini proširenja ulaznog vratila ako je manja od 125, ovde T1 znači ulazni obrtni moment. Ako to nije dovoljno, molimo kontaktirajte našu kompaniju.

Primjena i održavanje spora


1) Kada podižete motor sporih brzina, treba koristiti vijak prstena.
2) Pazite da sprečite vlagu kada je motor sporih brzina u transportu ili skladištenju. Ako se ne sastavi za pola godine nakon što je stigla, površina ekspozicije treba da bude premazana uljanim rastvorom.
3) Podnožje za sklapanje motora sporih brzina treba da bude dovoljno čvrsto i čvrsto. Pod uslovima da su sidreni vijak ravnomerno zategnuti, trebalo bi osigurati da se vijčana šipka ubacena u izlaznu osovinu slobodno rotira bez blokade. Sklopna greška spojnice ne bi trebala prevazilaziti dozvoljenu toleranciju, kako bi se izbjegla dodatna sila i smanjio vijek trajanja ležajeva.
4) Motor sporijeg brzina treba da prođe kroz strogo ispitivanje testa pre nego što se isporučuje. Samo svi indeksi su u skladu sa zahtevima, mogu li ih staviti u upotrebu neposredno nakon isporuke. Prije nanošenja, treba ga napuniti srednjim ekstremnim uljnim menjačem N220 do gornje granice oznake ulja (N150 ako se koristi cirkulaciona pumpa.) Ako reduktor ima hladnjak uljnog hladnjaka, pokrenite reduktor ispod no- opterećenje kratkog vremenskog perioda nakon što se ulje popuni, a zatim ponovo popunite ulje do gornje granice oznake ulja.
5) Za motor sporih brzina sa pumpom motornog ulja, pre dodavanja opterećenja, trebalo bi da uključi uljnu pumpu motora da pokrene menjač bez opterećenja u kratkom vremenskom periodu kako bi se olakšalo puno mazivo.
6) Zamijenite ulje kada motor sporih brzina u početku pokreće 300 sati, a zatim zamijenite ulje jednom za svakih 3000-4000 radnih sati nakon toga. Maksimalni interval zamene ulja ne bi trebalo da bude duži od 18 meseci. Prilikom zamene, prvo očistite kućište kutije, filter za ulje i vijka za ispuštanje ulja.

Pakovanje motora sporih brzina


Imamo fleksibilnu metodu pakovanja za različite vrste menjača:
Mala veličina: standardno izvozno pakovanje (karton i paleta)
Velika veličina: kutija za drvo ili kutiju za pakovanje materijala, ili prema zahtevima kupca.

Isporuka motora sporih brzina


1) Manje od 45 KGS, poslat ćemo putem ekspresa. (Vrata do vrata, prikladno)
2) Između 45 - 200 KGS, šaljemo vazdušnim saobraćajem. (Najbrži i najsigurniji, ali skupi)
3) Više od 200 KGS, šaljećemo po moru. (Najjeftinije, ali dugo)

Plaćanje motora sporih brzina


1) TT, 30% depozit, 70% prije isporuke.
2) L / C na vidiku. (visoka naknada banke, ne sugerira, ali prihvatljiva)
3) 100% Western Union unaprijed. (posebno za isporuku vazduha ili malu količinu)